Mercedes construyó un prototipo de automóvil para Avatar y lo condujimos

Agrandar / Muchos conceptos son modelos estáticos, pero Mercedes-Benz construyó uno que funciona. De todos modos, a baja velocidad. Mercedes-Benz Cuando piensas en el futuro del transporte, probablemente no piensas en dragones de agua como en Avatar: The Way of Water, la última película de Avatar del director James Cameron, que llega a los cines el 16 de diciembre. ser capaz de pensar en algo similar al Mercedes AVTR que Mercedes debutó en CES 2020 justo antes de la pandemia. La colaboración entre los productores y directores de la última película de Avatar y la compañía de automóviles puede parecer improbable; después de todo, no hay automóviles en la película y el Vision AVTR no aparece en la pantalla. Sin embargo, después de pasar una tarde impulsando este concepto alienígena y viendo el detrás de escena de la nueva película, tiene bastante sentido. "Avatar como película, como propiedad intelectual en todo lo que hacemos, tiene algo que muchas películas no tienen, que es un ethos", dijo Jon Landau, director de operaciones de Lightstorm Entertainment y productor ganador del Oscar de Avatar a través de una videoconferencia. en el evento al que asistimos en Manhattan Beach, California. “Creemos que estas películas tratan de algo. Que nos desafíen a mirar nuestro mundo un poco diferente, a comprender que nuestras acciones tienen un impacto en quienes nos rodean y en el mundo que nos rodea, y hemos buscado socios que compartan el mismo tipo de ethos. Y creo que Mercedes realmente tiene una visión de un futuro sostenible", dijo Landau a Ars.
Agrandar / El diseño interior del AVTR se repite en los vehículos eléctricos Mercedes más nuevos, como el EQS y el EQE. Mercedes-Benz El lujo sostenible ha sido la palabra de moda en Mercedes durante algún tiempo, desde la introducción del Mercedes-Benz EQS en 2021 alrededor del línea continua entre las líneas AVTR y Mercedes EQ, ya que los diseñadores e ingenieros trabajaron en ambas en paralelo. Resulta que el proyecto conjunto entre la franquicia de la película Avatar de Cameron y Mercedes ha generado una gran cantidad de inspiración y futuras direcciones de diseño para la marca de lujo alemana, así como algunas cosas que ya se están implementando en los vehículos del mundo real. anuncio publicitario

Un nuevo diseño de interfaz hombre-coche

Como resultado de COVID, el lanzamiento de la secuela de Avatar se retrasó, lo que significa que Mercedes tuvo algo de tiempo para explorar el concepto rodante. La compañía ha creado un caballete de cabina, un modelo a escala, para demostrar algunas de las características del futuro que integrarán todo, desde el control de gestos hasta el uso de la visión por computadora para extender al ser humano en la cabina hacia afuera.
Agrandar / La cabina de AVTR Buck.Abigail Bassett Si sabes algo sobre Avatar, sabes que la gente Na'vi en Pandora está conectada por sus trenzas a los dragones que montan llamados Banshee. De manera similar, en el concepto AVTR, los humanos se conectan a través de los latidos de su corazón usando biometría. Si bien el dólar en el que nos sentamos para aprender más sobre los controles tipo joystick del AVTR (más sobre eso a continuación) no tenía los sensores necesarios para la retroalimentación biométrica, los ingenieros lo diseñaron para simular un latido del corazón y usaron la visión por computadora para ver al humano en el asiento Cuando te acercas al automóvil, se "despierta" y casi parece respirar contigo. Las luces pulsantes parecen respirar o latir con tu ritmo cardíaco, al igual que tu Apple Watch cuando está dormido. Le da a la máquina un efecto realista y, como dicen los voceros de Mercedes, hace que se sienta más como un ser vivo que respira que como un vehículo. Las aletas en la parte trasera del vehículo, que sirven tanto para la comunicación externa (parada, avance, giro, aceleración, etc.) y como ala fluida modular para reducir la resistencia al viento, el aleteo y el movimiento.
Ampliar / La báscula se puede retroiluminar. Mercedes-Benz Cada una de estas básculas y su movimiento se desarrollaron en colaboración con una universidad en Lausana, Suiza, que se especializa en fibra de carbono y robots orgánicos. Aparentemente, cuando los ingenieros de Mercedes comenzaron a trabajar en los diminutos actuadores que mueven las básculas, el movimiento era demasiado robótico para los diseñadores, por lo que llamaron a la universidad. Ver las escamas aletear y moverse le da al AVTR una sensación totalmente orgánica, casi como si estuviera acercándose a un animal en lugar de a una máquina. Tan pronto como ingresa y coloca su mano en la única interfaz similar a un control en el vehículo en la consola central, el automóvil arranca. Los controles parecen una pila de ladrillos que respiran y Mercedes lo llama Merge Control. Actúa como un joystick (no hay volante) para el automóvil y se basa en la tecnología adaptativa actual que permite a las personas con discapacidad conducir automóviles en el mundo real.
Agrandar / La pantalla de ancho completo recuerda al Mercedes utilizado en el concepto EQXX, solo que se ilumina de una manera más mundana. Como concepto desarrollado en estrecha colaboración con los productores de las películas Avatar, las escenas de esta pantalla son las de Pandora y, a su vez, conducir el AVTR es como volar en un videojuego. La experiencia es inmersiva y completa con audio dirigido a cada lado del vehículo para conectar mejor a los ocupantes con el mundo exterior. Por supuesto, ningún vehículo conceptual estaría completo sin la adición de controles de gestos, ya que no hay botones en ninguna parte. Levante su mano interior y se proyectará una imagen en su palma. Mueva la palma de la mano hacia la izquierda o hacia la derecha y podrá ver los otros símbolos disponibles. Para seleccionar una opción, cierre su mano en un puño como si agarrara el símbolo. En el buck, cambié el escenario por el que volamos simplemente abriendo y cerrando mi mano. Si bien esto puede parecer una tecnología de proyección simple, Mercedes dice que usó visión artificial para mapear miles de colores, formas, orientaciones y tamaños de manos diferentes para garantizar que la función funcionara de manera consistente.