Los botones están de vuelta en Porsche cuando vemos el interior del Cayenne 2024

Agrandar / El Cayenne está recibiendo un lavado de cara para el año modelo 2024, y eso incluye muchos toques tipo Taycan. Sin embargo, lo que más nos entusiasma es el hecho de que Porsche se está alejando de la sobrecarga de la pantalla táctil. Porsche Muchos de nosotros estamos de acuerdo en que los autos modernos tienen demasiadas pantallas táctiles. Distraen su uso, especialmente cuando se trata de cosas de uso común como los controles de clima del automóvil. Considere esta una historia para sentirse bien, ya que Porsche nos ha mostrado el interior de su próximo SUV Cayenne, y parece que las perillas están de vuelta en el menú de Stuttgart. Al menos algunos. Una interfaz de usuario casi completamente sensible al tacto fue probablemente el único paso en falso de Porsche con el excelente Taycan. Cuando Audi usó la plataforma de ese automóvil para fabricar su propio Express eléctrico, el e-tron GT, fue notable que la pantalla táctil para el control del clima desapareciera y se reemplazara con botones reales para hacer más caliente o más frío, más o menos para hacer viento. A diferencia del Taycan, no es necesario usar la pantalla táctil para alinear las salidas de aire del e-tron GT. Por lo tanto, es alentador ver que el equipo de diseño de Porsche escucha los comentarios, porque en muchos sentidos, el interior renovado del Cayenne incluye muchos toques tipo Taycan.
Agrandar / Parece exactamente la misma pantalla que se usa en el Porsche Taycan. Porsche Al igual que el Porsche eléctrico, la pantalla de instrumentos principal elegantemente curvada no tiene paneles ni escotilla. (Un revestimiento antideslumbrante en la superficie de la pantalla significa que siempre es legible, incluso en un día soleado con anteojos de sol). El volante le resultará familiar si alguna vez ha estado en un Taycan, o un Porsche 911, por cierto. Esto también se aplica a la palanca de metal moleteada que usa para cambiar hacia adelante o hacia atrás, porque la conocida palanca de cambios ahora se ha eliminado de otro Porsche. Pero las rejillas de ventilación se vuelven a alinear manualmente y hay interruptores físicos para controlar la temperatura y la ventilación en la consola central. Aleluya.
Ampliar / ¡Controles físicos reales! Porsche Le pregunté a Porsche qué provocó el cambio, y después de Taycan, ¿cómo se decide qué controles pertenecen a una pantalla táctil y qué debe tener su propio interruptor o botón o botón? “Así que tenemos dos cosas que son importantes para nosotros. Así que primero… veamos cosas, por ejemplo, que provienen de nuestra herencia que eran analógicas y que son muy importantes para darle esa identidad de marca. Bueno, por ejemplo, el cambio de modo de conducción es un buen ejemplo», explica Ivo van Hulten, Jefe de Diseño de Experiencia de Usuario de Porsche. (Van Hulten prefiere usar el término experiencia de manejo, «porque tenemos un gran legado de autos deportivos, somos una marca de autos deportivos, decidimos llamarlo experiencia de manejo. Porque lo decimos nosotros». [Porsche]el conductor es definitivamente la persona más importante en el auto», dijo.)
Acercar/alternar hacia arriba para retroceder, hacia abajo para conducir. Al menos eso es lo que me dice mi memoria. Porsche “También hay otras cosas en las que constantemente tenemos comentarios de los clientes. Entonces, aprendemos de cómo las personas operan nuestros sistemas; si lo desea, puede verificarlo. [a box], devuelva sus datos a Porsche y luego aprenderemos de ellos «, dijo a Ars. «Pero también hacemos una investigación exhaustiva con nuestros clientes. Llevamos a cabo muchas de estas sesiones en todo el mundo y en todos los mercados, incluido EE. UU. Por ejemplo, sabemos que los controles físicos para el control del clima también son muy importantes en los EE. UU. «Creo que tal vez con el Taycan fue muy importante para nosotros liberarnos del pasado y luego mostrar cuáles son nuestras capacidades al diseñar un vehículo con batería completa, que fue el primero que construimos». Pero tal vez fue tan digital que para esta generación [of Cayenne]aprendimos que queremos agregar un poco más de estilo analógico nuevamente», dijo van Hulten.
Agrandar / Un boceto de diseño para el interior del Cayenne 2024. Porsche Es demasiado pronto para que Porsche comparta detalles sobre la actualización de mediana edad del Taycan, pero sospecho que si vemos el Porsche EV renovado en uno o dos años, podríamos ser este el case también se sumó a la campaña “Bring Back Buttons”.