GM anuncia el nuevo Chevrolet Bolt basado en Ultium en el informe del segundo trimestre
Jeffrey Sauger para Chevrolet Uno de los primeros vehículos eléctricos modernos para el mercado masivo que probamos sigue siendo uno de nuestros favoritos. Es el Chevrolet Bolt que probamos por primera vez en CES en 2016 y luego manejamos en la vida real cuando salió a la venta el año siguiente. Un hatchback divertido de conducir que se sentía un poco espartano (algunas personas odian los asientos de los modelos anteriores) pero que también era bastante asequible: los precios cayeron muy por debajo de los $30,000 para un automóvil con un alcance de 259 millas (417 km). Es comprensible que nos molestáramos bastante cuando nos enteramos de que General Motors quería dedicar tiempo a este pequeño y sólido vehículo eléctrico; en abril de este año anunció la descontinuación de la línea de productos. Pero hoy, durante la llamada de ganancias del segundo trimestre de GM, la directora ejecutiva Mary Barra anunció que Bolt volverá. “A nuestros clientes les encanta el Bolt de hoy. Ha logrado ventas récord y algunos de los puntajes más altos de satisfacción y lealtad del cliente en la industria”, dijo Barra. “También es una fuente importante de conquista de ventas para la empresa y para Chevrolet. Mantendremos el impulso entregando un nuevo Bolt… y lo entregaremos más rápido en comparación con un programa completamente nuevo con un esfuerzo de desarrollo e inversión de capital significativamente menores al actualizar el vehículo con las tecnologías Ultium y Ultifi y aplicar nuestra disciplina de ganar con simplicidad”, dijo Barra. Es posible que el retiro masivo del Bolt no haya ayudado a la causa de los vehículos eléctricos pequeños a nivel de empresa, ya que le costó a GM $ 792 millones adicionales, según los resultados del segundo trimestre. Pero oficialmente, el Bolt estaba a punto de morir porque GM quería liberar la capacidad de la planta para construir nuevos vehículos eléctricos como la camioneta Chevrolet Silverado EV. Desde el Bolt, GM ha desarrollado una nueva plataforma de batería llamada Ultium que tiene un costo por kWh significativamente más bajo que las celdas LG que alimentan al Bolt. Y esas celdas se usarán en el próximo Bolt, aunque GM dice que tendremos que esperar algo más específico en una fecha posterior. Sin embargo, GM está teniendo problemas para expandir la producción de Ultium, por lo que la producción de la camioneta eléctrica BrightDrop Zevo 600 tuvo que detenerse. De los 50 000 EV vendidos en la primera mitad de 2023, la gran mayoría fueron de Bolts, con menos de 3000 EV basados en Ultium que encontraron hogares con clientes este año. «Fue un desafío», dijo el director financiero de GM, Paul Jacobson.
