Los propietarios de automóviles están frustrados por la confusión de información y entretenimiento, razón por la cual GM está eliminando las soluciones más populares.

En caso de que te lo hayas perdido, GM planea eliminar gradualmente CarPlay en todos sus futuros vehículos eléctricos a partir del próximo año. Una nueva encuesta realizada hoy por JD Power solo subraya la estupidez de la decisión de GM, y muestra que menos personas que nunca utilizan los sistemas de información y entretenimiento de los fabricantes de automóviles. En cambio, espera un minuto, prefieren CarPlay.

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Según lo informado por The Verge, la encuesta de JD Power encontró que solo el 56% de los propietarios de automóviles eligen «usar el sistema incorporado de su vehículo para la reproducción de audio». Según datos de JD Power, esa cifra es inferior al 70% en 2020. Además, menos de la mitad de los encuestados dijeron que «les gusta usar los controles nativos de su automóvil para la navegación, el reconocimiento de voz o hacer llamadas telefónicas». Sorprendentemente, resulta que la gente prefiere usar CarPlay y Android Auto que los sistemas integrados en sus autos. Si hay una estadística en esta encuesta que podría aliviar las preocupaciones de los propietarios de GM, es que los propietarios de automóviles están un poco más contentos cuando su automóvil usa la plataforma del sistema operativo Android Automative que una plataforma propietaria. Estos sistemas «funcionan mejor en la categoría de infoentretenimiento que aquellos sin AAOS», dice JD Power. Android Automotive es la plataforma del sistema operativo central de Google en la que los fabricantes de automóviles pueden construir sus propios sistemas. Android Automotive difiere de Android Auto, la plataforma de duplicación de teléfonos inteligentes de Google, que es similar a CarPlay. Los fabricantes de automóviles pueden usar Android Automotive de forma gratuita y también ofrecen CarPlay y Android Auto. Sin embargo, estas fechas tienen otra salvedad. La plataforma Android Automotive OS también se puede integrar con o sin Google Automotive Services. Sí, esta es otra plataforma mal nombrada de Google. Google Automotive Services «se refiere a todas las aplicaciones y servicios que vienen con el automóvil si Google está integrado en el automóvil». En el caso de GM, la compañía usará Android Automotive y también ofrecerá aplicaciones «integradas con Google» como Google Maps y Google Assistant. GM planea construir su propia plataforma sobre Android Automotive, pero no admitirá CarPlay ni Android Auto. En cambio, los usuarios solo pueden usar el sistema nativo que GM crea y desarrolla basado en Android Automotive y Google Automotive Services. La encuesta de JD Power muestra que los clientes están mucho más satisfechos con los automóviles que integran Google Automotive Services y Android Automotive que con uno que solo integra Android Automotive. Esa podría ser una buena noticia para GM, que está planeando exactamente ese enfoque, solo que sin ofrecer opciones de duplicación de teléfonos inteligentes con CarPlay y Android Auto. Como sospecha The Verge, la encuesta de JD Power dice que algunos propietarios de automóviles se sienten cada vez más frustrados con la cantidad cada vez mayor de tecnología en sus automóviles. «Por primera vez en la encuesta de 28 años de JD Power a los propietarios de automóviles, ha habido una disminución constante año tras año en la satisfacción, con la mayor parte de la ira dirigida al infoentretenimiento en el automóvil», dice el informe.

La opinión de 9to5Mac

Una conclusión de esta encuesta es que el infoentretenimiento en el automóvil es confuso y eso no es un buen augurio para los clientes. Imagina explicarle todo esto a alguien: Android Auto, Android Automotive, Google Automotive Services y CarPlay. Esa es probablemente una de las razones por las que los concesionarios y vendedores de GM están tan preocupados por el cambio de CarPlay. Como muestra la encuesta de JD Power, los usuarios están frustrados con la tecnología de sus automóviles. Si tiene que lidiar con las diferentes plataformas y conocerlas al comprar un auto nuevo, eso no ayuda. El resultado ideal es que cada automóvil ofrezca todo esto, brindando a los usuarios la opción de usar la plataforma del fabricante de su automóvil o una plataforma de duplicación de teléfonos inteligentes como Android Auto o CarPlay. GM tomó el enfoque opuesto, excluyendo a los usuarios de CarPlay y Android Auto. La decisión de GM probablemente solo frustrará más a los clientes. Veremos qué tan bien les funciona esta decisión a largo plazo, pero no tengo esperanzas.

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