La revisión de Android Auto se centra en una experiencia de pantalla dividida

El nuevo Android Auto en una pantalla de BMW. Foto: Florence Ion / Gizmodo El nuevo aspecto de Android Auto se presentó hoy a los probadores, aunque todavía no está listo para el horario de máxima audiencia. La renovación presentada a principios de año sigue siendo solo una versión beta. No estará completamente disponible hasta 2023. Pude ver el nuevo Android Auto en la flota de prueba de Google en la sede de Google. Definitivamente está más pulido que lo que estoy usando en mi Subaru ahora, y estoy emocionado de entrar yo mismo en la versión beta y ver cómo se traduce detrás del volante. El diseño nuevamente enfatiza la interfaz de pantalla dividida, lo que le permite administrar hasta tres tareas al mismo tiempo sin perder de vista la razón principal por la que tiene una pantalla en su automóvil: el mapa. Y como Google anunció en mayo, la interfaz de usuario se escala de grande a pequeña en diferentes pantallas de automóviles.

Pantalla dividida para cada pantalla

La nueva interfaz de mapas de Android Auto también es tu salvación. Imagen: Google Tal como lo prometió Google, el nuevo modo de pantalla dividida llegará a todas las pantallas de los automóviles y hace un mejor uso del tamaño de pantalla disponible. En lugar de tener que tocar varias veces para cambiar de lista de reproducción o hacer una llamada, la nueva interfaz se divide según la inmediatez de cada acción. Por ejemplo, si está buscando un álbum en Spotify, la pantalla ampliará el «mapa» dedicado a la reproducción multimedia, dejando el resto de la pantalla dedicado a Google Maps para que no pierda su lugar, en caso de que Obtendrá un tercer mapa en la pantalla. Por ejemplo, cuando aparece un mensaje, puede seleccionar la notificación para expandirla a una esquina de la interfaz. Es menos perturbador que la forma actual en que Android Auto maneja las notificaciones, que reproduce el mensaje a través de una ventana emergente persistente, bloqueando parte del mapa. Si no interactúa mucho con este tercer mapa, simplemente muestra el clima. G/O Media puede recibir una comisión*zumbido de sable de luz* SabresProPara el fan de Star Wars con todo.Estos sables de luz funcionan con Neopixels, tiras de LED que se ejecutan dentro de la forma de la hoja, lo que permite colores personalizables, sonidos interactivos y efectos de animación cambiantes mientras se baten en duelo. Siempre puede asumir que su aplicación de navegación está en el lado izquierdo, más cerca del lado del conductor; para automóviles en países donde la posición del conductor cambia, está en el lado derecho. Una o dos tarjetas en el otro lado muestran reproducción de música o información contextual. La base de Android Auto solo muestra accesos directos a las tres funciones más importantes: navegación, música y comunicación. Foto: Florence Ion / Gizmodo La zona del muelle también se consolidó. Ahora solo las tres funciones más importantes de Android Auto están disponibles como accesos directos. Un ícono siempre apunta a la aplicación de navegación utilizada más recientemente, el segundo inicia la reproducción de medios y el tercero brinda acceso a las diversas aplicaciones de comunicación instaladas en su teléfono, según el Android Auto que use más.

En el coche se siente más como Android

Android Auto tiene más imágenes para que pruebes esta vez. Foto: Florence Ion/Gizmodo El nuevo Android Auto se siente más Android-y que la versión actual, ya que hay más sabor Material-You en todas partes. El mapa de reproducción de medios en particular parece haber sido sacado directamente del tono de notificación de Android 13, ofreciendo una experiencia más fluida entre Android en el teléfono y la pantalla en el automóvil. Sin embargo, no estoy seguro de sentir lo mismo si estuviera usando un dispositivo Android de terceros. Android Auto se siente como Google, mientras que los dispositivos Samsung y OnePlus no porque ejecutan sus versiones del sistema operativo.

Aún no está listo para el horario de máxima audiencia

Una mirada al nuevo Android Auto en una pantalla alargada. Foto: Florence Ion / Gizmodo La versión final de Android Auto se verá como estas fotos, aparte de algunas adiciones de funciones menores. Por ejemplo, la capacidad tan solicitada de desplazarse por una canción arrastrando el dedo por la línea de tiempo no está actualmente en versión beta, aunque está planeado para su lanzamiento. Doy la bienvenida a estos cambios en Android Auto; Honestamente, no pueden venir lo suficientemente pronto. En su implementación actual, Android Auto se siente torpe, especialmente cuando el automóvil que conduce no admite software de terceros. Pero soy optimista de que estos nuevos cambios beneficiarán incluso a las configuraciones de tablero más onerosas. Como mínimo, la interfaz de mapas rediseñada es más limpia, lo que garantiza que los mapas siempre tengan prioridad sobre todo lo demás, tal como deberían hacerlo las pantallas de los automóviles.