Los coches Mercedes, BMW ahora tienen DLC y se lleva la meada

Durante varios años, algunas compañías automotrices han estado experimentando con una idea que fue arrancada directamente de los videojuegos. . Alguien pensó, oye, si las personas están dispuestas a pagar por un juego y luego gastar más dinero en el juego que ya compraron, podrían hacer lo mismo con los autos, un negocio mucho más costoso y lucrativo. BMW, por ejemplo, ofrece un servicio de suscripción en el que puede obtener asientos con calefacción por $ 18 al mes o pagar para desbloquear el control de crucero adaptativo. Tesla tiene un costoso servicio de suscripción ($99-$199 al mes) para su software de conducción autónoma en algunos autos, y Volkswagen, Toyota y GM han probado desbloqueos o funciones similares basados ​​en suscripción. es un ejemplo que es el más atroz desde que Tesla bloqueó el alcance de la batería detrás de un muro de pago. Mercedes ha anunciado una compra digital para sus vehículos totalmente eléctricos llamada «Acceleration Boost», que cuesta 1.200 dólares al año y, tras la compra, «puede mejorar la aceleración de un vehículo EQ entre 0,8 y 1,0 segundos». ons -es un pilar de todo el modelo de negocio- hasta ahora han sido compras concretas. Si pagó por ruedas más grandes, tiene ruedas más grandes. Si se deshace de unos cuantos miles de extras de asientos de cuero, tiene elegantes asientos de cuero. Sin embargo, lo que está sucediendo con estos servicios de suscripción de automóviles es mucho más siniestro. Realmente no obtienes nada. En cambio, gracias a los avances en los sistemas operativos y las comunicaciones en los automóviles modernos, está comprando un vehículo con ciertas funciones restringidas o bloqueadas que luego se pueden activar de forma remota. Las personas descubrieron que el DLC que compraron ya estaba en el disco que compraron. Es la misma historia aquí; Los motores de estos vehículos Mercedes siempre podrían funcionar así de rápido, y bloquear ciertos elementos de su rendimiento detrás de un muro de pago digital apesta absolutamente. Un factor común en todos los peores de estos ejemplos es que se limitan a costosos. Vehículos de lujo dirigidos a personas ricas a las que probablemente no les importe gastar unos cuantos dólares extra al mes si han perdido $100,000 o más en un automóvil. El peligro, por supuesto, es que cuando esta gente rica comience a comprar estas cosas y se convierta en un modelo comercial exitoso, no pasará mucho tiempo antes de que lo veamos en un Toyota Corolla y… oh. Grande.

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