La actualización 1.27 de Gran Turismo 7 se lanza hoy con cinco autos nuevos, incluido el recientemente revelado Ferrari Vision Gran Turismo – PlayStation.Blog LATAM

¡Jugadores de Gran Turismo! La actualización 1.27 de Gran Turismo 7 está disponible hoy, 14 de diciembre a las 10 p. m. PST*. reproduce el video

Diciembre trae cinco emocionantes autos y paisajes nuevos, agregando Noruega

Aquellos que participaron en la campaña de espectadores por tiempo limitado en GT7 y respondieron correctamente la pregunta del Día 4 recibirán acceso anticipado al vehículo Ferrari Vision Gran Turismo como regalo el 15 de diciembre. Para más información, visite www … gran-turismo.com Para todos los demás: el Ferrari Vision Gran Turismo estará disponible para todos a partir del 23 de diciembre en Ferrari’s Brand Central, Ferrari.

Ferrari Vision Gran Turismo

Un concepto monoplaza que supera los límites del género de los hipercoches.

El Ferrari Vision Gran Turismo es el primer concept car monoplaza de Ferrari dedicado al mundo del automovilismo virtual, con un diseño espectacular y futurista basado en el legado de carreras sin igual del Cavallino Rampante. El Ferrari Vision Gran Turismo se inspira en el fascinante mundo de los exitosos prototipos deportivos de Ferrari de las décadas de 1960 y 1970. Debajo de una carrocería hipermoderna y proporciones dramáticas, el automóvil esconde el ADN de obras maestras como el Ferrari 330 P3 y el 512 S. Es un guiño al pasado y, al mismo tiempo, un poderoso guiño al futuro de las carreras de resistencia. La arquitectura del Ferrari Vision Gran Turismo se basa en un diseño aerodinámico avanzado y está equipado con la misma arquitectura de motor que impulsa al Ferrari 499P. Aquí, sin embargo, el motor se ha llevado al extremo para desarrollar nada menos que 1.030 CV (1.015,8 CV) a 9.000 rpm, con 240 kW (321,5 CV) adicionales disponibles a través de tres motores eléctricos, uno en el eje trasero y otro en el eje trasero. cada una de las ruedas delanteras.

Alfa Romeo Giulia GTAm ’20

Este modelo, el pináculo de la gama Giulia, celebra los 110 años de Alfa Romeo.

El Giulia GTA y GTAm son ediciones especiales del Giulia lanzadas para celebrar el 110.º aniversario de la fundación de Alfa Romeo en 2020. Basado en el modelo Quadrifoglio de alto rendimiento, el rendimiento se ha incrementado aún más para estas ediciones de aniversario. La potencia del motor V6 biturbo de 2.9 litros se ha incrementado hasta los 532 CV. Utilizando materiales ligeros en todo el vehículo, el peso se ha reducido en 100 kg y el ancho de vía delantero y trasero se ha aumentado en 50 mm para acortar la distancia entre ejes efectiva, lo que se traduce en una mejora significativa en la capacidad de conducción. Además, el automóvil cuenta con guardabarros delanteros agrandados y guardabarros traseros arqueados, así como varias piezas aerodinámicas desarrolladas en colaboración con Sauber, socio de Alfa Romeo en la F1. El GTAm ofrece una configuración extrema diseñada para uso en pista. Agrega un divisor delantero más grande y un alerón trasero de fibra de carbono, mientras reemplaza los asientos traseros con una jaula antivuelco.

Bugatti Chiron ’16

El sucesor del Veyron de rendimiento ultraalto.

El Chiron es un superdeportivo presentado por Bugatti en 2016. Este modelo de producción limitada se presentó como el sucesor del Veyron, del cual solo hay 500 unidades disponibles en todo el mundo. El exterior presenta grandes líneas en forma de C que rodean la cabina y actúan como tomas de aire. También cuenta con una línea central acentuada inspirada en el Type 57 Atlantic Coupé, que aumenta la estabilidad en línea recta. El chasis de fibra de carbono ofrece la misma rigidez que un coche de carreras LMP1 y alberga un motor W16 quad-turbo de 8 litros. Este motor se ha ajustado ampliamente desde la iteración del Veyron para ofrecer una potencia máxima de 1.479,3 hp y un par máximo de 163,1 kgfm. El automóvil puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, y un prototipo de preproducción pudo alcanzar una velocidad máxima de 304,8 km/h. En 2018, se presentó el Chiron Sport con un chasis mejorado que pesa 18 kg menos que el original. En 2019, se lanzó la edición limitada «Chiron Sport 110 Ans Bugatti» para celebrar el 110 aniversario de Bugatti. Solo se fabricaron 20 de estos coches.

Chevrolet Corvette C8 Stingray ’20

La nueva generación del Midship Corvette.

El Chevrolet Corvette, el epítome del auto deportivo estadounidense, experimentó una transformación histórica en 2019. El Corvette de octava generación, presentado ese año, fue el primero en la línea en utilizar un diseño central. Este cambio revolucionario es evidente a simple vista en el exterior. El icónico morro largo de Chevrolet no se ve por ninguna parte, y con la cabina adelantada, la carrocería se ajusta al clásico perfil central. Con el motor desmontado, la parte delantera ahora sirve como maletero, mientras que detrás del motor hay otro maletero lo suficientemente grande como para una bolsa de golf. El motor V8 en el corazón del automóvil es un LT2 de bloque pequeño de nueva generación, desarrollado a partir del motor LT1 del modelo C7 de la generación anterior. Con una cilindrada de 6,2 l, puede generar 495,1 hp/65,0 kgfm, pero también tiene características de ahorro de combustible, como la desactivación de cilindros. La transmisión ahora solo está disponible como una automática de doble embrague de 8 velocidades, pero el control manual también está disponible a través de paletas de cambio montadas en el volante. La suspensión utiliza una construcción de doble horquilla en las 4 esquinas y está disponible con un sistema de ajuste de altura para lidiar con bordillos altos y otros obstáculos. La cabina centrada en el conductor cuenta con un sistema de información y entretenimiento multifuncional controlado a través de una pantalla táctil de 8 pulgadas. Con el compartimento del motor reubicado en la parte trasera de la cabina, la nueva generación de Corvette ha demostrado ser un competidor con un rendimiento excepcional en las carreras de GT.

Coche de rally Toyota Celica GT-FOUR (ST205) ’95

La máquina de rally que impresionó a muchos fanáticos a pesar de que solo estuvo en acción por poco tiempo.

Después de que Toyota ganara los Campeonatos de Pilotos y de Fabricantes en 1993 gracias al brillante rendimiento del ST185, Toyota presentó el nuevo ST205 Celica al año siguiente con el objetivo de lograr aún más victorias. Aunque el nuevo Celica tenía una carrocería más grande, tenía una mejor distribución del peso debido a una mayor estabilidad gracias a la mayor distancia entre ejes y distancia entre ejes. El equipo de fábrica de TTE estuvo involucrado en el desarrollo desde el principio, y las mejoras en la aerodinámica general y el rendimiento de refrigeración fueron contribuciones clave. El Celica debía debutar en el Rally 1000 Lakes de 1994, pero debido a retrasos inesperados en el desarrollo del chasis, pasó la temporada probando carreras. El Celica entró en 1995 como un competidor de pleno derecho, luchando con el Subaru Impreza recientemente mejorado, y Didier Auriol obtuvo la primera victoria en la cuarta vuelta en el Tour de Corse. Aunque Toyota siguió teniendo problemas con la suspensión Super Strut, el equipo continuó compitiendo y mejorando a lo largo de la temporada para superar la desventaja. En la Ronda 7 en Cataluña, se descubrió que el Celica infringía la regulación del diámetro del restrictor de entrada y fue despojado de todos los puntos de la temporada. Contrariamente a la decisión, Toyota dejó de participar en el WRC y la aparición del ST205 en el escenario de gala del evento se limitó a una sola temporada. Aunque estuvieron activas por poco tiempo, la silueta galante de estas máquinas se grabó en el corazón de muchos aficionados. Cuando se trata de la escena de los rallies de Toyota, es un auto que merece una mención.

paisajes – Se agregó Noruega a la sección destacada

*15. Diciembre a las 6:00 GMT / 15:00 JST..