Volkswagen comienza la construcción de la primera de seis gigafábricas de baterías
Agrandar / Un trabajador de VW desmonta un paquete de baterías de un vehículo eléctrico para reciclarlo. El Grupo Volkswagen Volkswagen anunció el jueves que combinará su desarrollo y producción de baterías en un nuevo proyecto llamado Mission SalzGiga. El nombre hace referencia a Salzgitter en Alemania, donde VW ha construido más de 63 millones de motores de combustión interna; ahora ha comenzado la construcción de una enorme fábrica de baterías nueva en el lugar, la primera de las seis previstas para Europa. Se dice que cada planta es capaz de absorber una capacidad de producción anual de 40 GWh, suficiente para alimentar 500.000 vehículos eléctricos. Con este fin, la compañía ha establecido una nueva unidad de negocios basada en Salzgitter llamada PowerCo, que cubrirá todas las actividades globales de baterías del fabricante de automóviles. VW dice que requerirá más de 20.400 millones de dólares en inversiones para 2030, pero con el mismo potencial de ventas y 20.000 nuevos puestos de trabajo. «Con la construcción de nuestra primera fábrica de celdas, estamos implementando constantemente nuestra hoja de ruta tecnológica», dice el CTO de VW, Thomas Schmall. “PowerCo se convertirá en un jugador global de baterías. La gran fortaleza de la empresa será la integración vertical desde las materias primas hasta las células y el reciclaje. En el futuro, manejaremos todas las actividades relevantes internamente y nos daremos una ventaja competitiva estratégica. Carrera por el liderazgo en movilidad eléctrica”.
Agrandar / VW ha iniciado la construcción de la nueva gigafábrica de baterías en Salzgitter. El edificio que ves en la foto de abajo es parte de la fábrica de motores existente. La producción de Volkswagen Cell debe comenzar en 2025 en la planta de Salzgitter, y VW dice que ya ha capacitado a 1,000 empleados de la fabricación de motores. Se dice que la fábrica de baterías creará otros 5.000 puestos de trabajo en los próximos años. VW quiere escalar rápidamente, por lo que estandarizó el diseño de las fábricas de baterías, que utilizarán electricidad verde para las operaciones, e incluyó la capacidad de pasar a un sistema de reciclaje de ciclo cerrado una vez que los envíos de baterías EV viejas lo hagan posible. Además de la producción y el reciclaje a gran escala, el sitio de Salzgitter también tendrá instalaciones para la investigación y el desarrollo de baterías. El fabricante de automóviles también está haciendo la transición a un formato de celda estandarizado, una celda prismática anunciada por primera vez en 2021. Aunque el tamaño y la forma de la celda son fijos, fue diseñada para permitir flexibilidad en términos de química de la celda, y VW dice que el 80 por ciento de sus vehículos eléctricos adoptarán la celda prismática unitaria. VW dice que sus plantas de baterías europeas deberían tener una capacidad anual de 240 GWh para 2030. Además de Salzgitter, la empresa ya ha identificado a Valencia, España, como la ubicación de la segunda fábrica de baterías y también está considerando construir más fábricas de baterías en los EE. UU. La compañía comenzará a fabricar los crossovers ID.4 en su fábrica de Chattanooga, Tennessee, en julio. Los vehículos utilizarán celdas fabricadas en Georgia por SK Innovation (los ID.4 fabricados en Europa utilizan celdas LG).
