Sony está acelerando su incursión en el sector automotriz a medida que se diversifica

Kazuhiro Nogui | Getty Sony espera suministrar sensores de imágenes a 15 de los 20 principales fabricantes de automóviles del mundo para 2025, lo que subraya las ambiciones de la compañía para los vehículos eléctricos y la conducción autónoma, ya que busca diversificarse más allá de los teléfonos móviles. El conglomerado japonés reiteró su intención de acelerar su incursión en la industria automotriz en 2020 cuando presentó un prototipo de vehículo eléctrico llamado Vision-S. Este año lanzó una división EV y anunció una empresa conjunta con Honda para fabricar automóviles. Sony ahora ha dicho que tiene como objetivo proporcionar los sensores cruciales para los vehículos eléctricos y los vehículos autónomos a medida que se diversifica más allá de fabricar partes de cámaras de teléfonos inteligentes para Apple, Google y Samsung. «Para el año fiscal 2025, esperamos hacer negocios con el 75 por ciento de los 20 principales fabricantes de automóviles del mundo en sensores de imágenes para automóviles», dijo Terushi Shimizu, jefe del negocio de Imágenes y Detección de Sony, en un evento de dos días para inversores, que finalizó el viernes. . Los 20 fabricantes de automóviles producirían alrededor del 80 por ciento de los automóviles vendidos en todo el mundo dentro de tres años, agregó. Sony planea gastar alrededor de 900 000 millones de yenes (7 000 millones de dólares) en el desarrollo de sensores de imagen entre 2021 y 2023, casi el triple de lo que gastó entre 2015 y 2017. Asegurar los chips es un gran desafío, ya que la pandemia interrumpe las cadenas de suministro y lo presiona. inventarios de la compañía fuertemente reducidos. Shimizu dijo que Sony ha invertido en una empresa conjunta con Taiwan Semiconductor Manufacturing Company para construir una fábrica de chips de $ 7 mil millones en Japón y quiere profundizar su cooperación para garantizar un suministro estable de semiconductores lógicos utilizados para controlar los dispositivos electrónicos operativos. Akira Minamikawa, analista de semiconductores con sede en Tokio en la firma de investigación Omdia, dijo que Sony está progresando después de un comienzo titubeante. “Al principio, Sony tuvo problemas en la parte delantera del automóvil, pero se han puesto al día. Hubo problemas con la capacidad de producción, pero gracias a la cooperación con TSMC se solucionarán”, agregó. Sony también les dijo a los inversionistas que acelerará la producción de su consola PlayStation 5 y continuará enfocándose en los juegos para dispositivos móviles y PC. Lanzada a finales de 2020, la consola PlayStation 5 vendió menos unidades en su segundo año debido a la escasez de piezas provocada por la pandemia. Los analistas esperan que cierre esa brecha en el tercer año y supere las ventas de PS4 en 2024. “Estamos planeando un aumento significativo en la producción de PS5 este año para que podamos cerrar la brecha con la PS4”, dijo Jim Ryan, jefe de juegos de Sony, en una conferencia de prensa. Agregó que Sony está planeando «otro fuerte aumento en la producción de consolas, llevándonos a niveles de producción que nunca antes habíamos alcanzado». Pero Ryan dijo que los problemas de suministro son su «máxima prioridad». señalando los riesgos derivados de los bloqueos de COVID-19 en China y la invasión de Rusia a Ucrania. La compañía aún confía en un impulso económico de China, con la esperanza de que las ventas de PS5 sean impulsadas en parte por una «demanda sin precedentes» en la segunda economía más grande del mundo. Si bien se espera que los títulos de consola representen más de dos tercios de los lanzamientos este año, Sony apunta a lanzar casi la mitad de sus nuevos juegos en dispositivos móviles o PC para 2025, dijo Ryan. «Ryan lanzó algunas pequeñas sorpresas durante su presentación», dijo Serkan Toto, analista de juegos con sede en Tokio, y agregó que la entrada de Sony en los juegos móviles y de PC es «extremadamente agresiva dada la modesta presencia de la compañía en esas plataformas». © 2022 The Financial Times Ltd. Reservados todos los derechos. No se puede transmitir, copiar o modificar de ninguna manera.