Rocket Report: Vega-C es un punto de interés; ¿Europa empujará a SpaceX a un lado?


Agrandar / El cohete Vega-C de Europa se lanza desde un puerto espacial en Kourou, Guayana Francesa, el miércoles. Agencia Espacial Europea ¡Bienvenido a Rocket Report Issue 5.03! Ha sido una gran semana para pequeñas noticias de lanzamiento, con un debut exitoso del cohete Vega-C de Europa, un lanzamiento receptivo del vehículo Elektron de Rocket Lab y una gran prueba de fuego estático del cohete RS1 de ABL Space Systems. Felicitaciones a todos los involucrados en estos proyectos. Como siempre, agradecemos las contribuciones de los lectores y, si no quiere perderse ningún número, suscríbase utilizando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio habilitadas para AMP). Cada informe incluye información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como una breve vista previa de los próximos tres lanzamientos en el calendario.

Exitoso debut del cohete europeo Vega-C. El nuevo cohete Vega-C de Europa realizó su vuelo inaugural el miércoles con un satélite de física italiano y seis CubeSats, informa Space News. El cohete de cuatro etapas se lanzó al final de una ventana de lanzamiento de dos horas desde Kourou, Guayana Francesa. Problemas técnicos habían detenido la secuencia de cuenta regresiva dos veces. El éxito de la misión significa que Europa ahora puede comenzar a desplegar el cohete Vega-C para lanzamientos operativos, comenzando en noviembre con los satélites de imágenes terrestres Pléiades Neo 5 y 6. Arianespace dice que ya ha vendido siete lanzamientos Vega-C. Más grande y más potente… Vega C tiene motores de cohete más potentes y un volumen de carga útil mayor que el cohete Vega original, que se retira después de su primer lanzamiento hace una década. El cohete mejorado puede transportar alrededor de 2,3 toneladas a una órbita polar a 700 kilómetros de altitud, en comparación con las 1,5 toneladas de su predecesor. La primera etapa Vega-C está propulsada por un motor P120 de propulsión sólida, que también será utilizado por el próximo vehículo de lanzamiento Ariane 6 de Europa, que tiene dos variantes para reemplazar el cohete de carga pesada Ariane 5 de Europa y el cohete de carga media de origen ruso. Cohete Soyuz. El éxito del miércoles le dio a la industria de empresas emergentes institucionales de Europa una victoria muy necesaria. (enviado por Ken the Bin)

ABL Space completa la prueba de la primera etapa. La compañía con sede en California anunció esta semana que completó con éxito una prueba de fuego estático de la primera etapa de su cohete RS1. «La operación ha validado nuestra secuencia de lanzamiento y el rendimiento del motor a nivel de etapa», dijo Harry O’Hanley en un comunicado enviado por correo electrónico a Ars. “También fue una demostración clave de nuestro taburete de lanzamiento GS0, que se puede empaquetar en un contenedor y permite el lanzamiento desde una plataforma plana. Como prueba de la preparación intensiva de nuestro equipo, completamos la prueba en el primer intento”. ¿Un comienzo de otoño para el RS1? … La compañía ahora ha completado las pruebas de la primera y la segunda etapa del cohete RS1. Luego, ABL se prepara para emparejar las dos etapas y realizar controles finales en el vehículo completamente apilado antes de un ensayo general húmedo. Después de eso, el hardware debería estar listo para comenzar. La compañía no fijará una fecha hasta que verifique la disponibilidad del hardware, y llevará al menos otras seis semanas recibir la aprobación regulatoria y completar el papeleo para la implementación. (presentado por Ken the Bin y EllPeaTea) La manera más fácil de mantenerse al día con la cobertura espacial de Eric Berger es suscribirse a su boletín informativo, recopilaremos sus historias en su bandeja de entrada.

Ha pasado un año desde la última vez que Virgin Galactic voló. Han pasado más de 12 meses desde que Sir Richard Branson dejó este mundo brevemente, solo para regresar a la Tierra ligero como una pluma y aterrizar en una pista de aterrizaje calurosa y polvorienta en la zona rural de Nuevo México. Sin embargo, Ars informa que aún no se requiere que la nave espacial VSS Unity vuelva a volar y es posible que no lo haga hasta al menos este invierno. En un artículo, la publicación explora por qué la nave espacial no ha vuelto a volar por los cielos y qué significa eso para el futuro de Virgin Galactic a medida que el competidor Blue Origin aumenta la frecuencia de vuelo de New Shepard. ¿Cuántos vuelos se requieren para la rentabilidad? … Virgin Galactic está perdiendo casi $100 millones por trimestre y dado que no volverá a volar pronto, las pérdidas seguirán aumentando. Para lograr la rentabilidad, dados los costos actuales, es probable que Virgin Galactic necesite volar al menos 150 o 200 vuelos de ingresos por año, que consisten en una combinación de misiones de carga útil de pasajeros y de investigación. Pero ese número podría ser aún mayor. El presidente ejecutivo de Virgin Galactic, Michael Colglazier, dijo la semana pasada que la compañía está trabajando para construir una flota de naves espaciales y aviones de transporte para respaldar 400 vuelos al año desde su base en Spaceport America en Nuevo México. Eso requeriría un gran salto en la eficiencia operativa. anuncio publicitario

Rocket Lab lanza la primera de dos misiones NRO. La compañía dijo que lanzó con éxito la primera de dos misiones espaciales de respuesta rápida para la Oficina Nacional de Reconocimiento de EE. UU. desde Nueva Zelanda el miércoles. Esta misión NROL-162 es el primero de dos vuelos consecutivos encargados por la NRO para un lanzamiento dedicado en Electron. El lanzamiento de NROL-199 está programado para el 22 de julio desde la plataforma B en el Rocket Lab Launch Complex 1. Un paso adelante… «Ningún otro proveedor de vehículos de lanzamiento pequeños ha preparado nunca un lanzamiento dedicado para una pequeña carga útil de seguridad nacional en un tiempo de respuesta tan rápido, y nuestro objetivo es llevar la próxima misión de la NRO al espacio en un tiempo récord», dijo Peter. Beck, CEO de Rocket Lab, en un comunicado de prensa. Si Rocket Lab tiene éxito en este vuelo, sería un paso impresionante para la empresa. Si agrega el reciente lanzamiento de CAPSTONE a la luna, Rocket Lab está teniendo un gran año. (presentado por Ken el Papelero)
Una nota sobre el precio del asiento de New Shepard? Además de anunciar el ganador de la subasta de un asiento en el primer vuelo de New Shepard junto con Jeff Bezos (28 millones de dólares), Blue Origin no ha revelado el precio por asiento que cobra por los vuelos espaciales de turismo de New Shepard. Las fuentes han dicho que los primeros asientos en el primer puñado de misiones costarán más de $ 1 millón, pero se esperaba que el precio bajara a medida que la compañía volara más. Bueno, aparentemente todavía no. El mercado determina el precio… En abril Blue Origin dijo que una compañía de criptomonedas llamada Moon DAO había comprado asientos en un futuro vuelo de New Shepard. Relacionado con un análisis de las transferencias criptográficas, parece que Moon DAO transfirió $ 2,575 millones a Blue Origin a principios de abril, reservando tarifas que probablemente pongan el costo de un asiento de New Shepard en $ 1,25 millones en 2022. Si usted es la única compañía que vuela, podría tener sentido financiero cobrar lo que el mercado permita. Esto es especialmente cierto porque escuché que Bezos quiere que el programa New Shepard sea autosuficiente pronto.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.