No habrá coches nuevos con motores de combustión interna a partir de 2035, dice la Unión Europea


Getty Images Los días del nuevo motor de combustión interna están definitivamente contados, al menos en la Unión Europea. El jueves, el Consejo Europeo y el Parlamento Europeo acordaron normas provisionales para reducir drásticamente las emisiones de CO2 de los turismos para 2030, antes de la prohibición total de los motores de combustión interna en los nuevos turismos y furgonetas en 2035. “Este acuerdo allanará el camino para una industria automotriz moderna y competitiva en la UE. El mundo está cambiando y debemos mantenernos a la vanguardia de la innovación. Creo que podemos beneficiarnos de este cambio tecnológico. El cronograma previsto también hace que los objetivos sean alcanzables para los fabricantes de automóviles «, dijo Jozef Síkela, Ministro de Industria y Comercio de la República Checa. (La República Checa ocupa actualmente la Presidencia del Consejo de la UE). La UE ya tiene algunas de las regulaciones de emisiones más estrictas del mundo actual La normativa obliga a los fabricantes de automóviles a cumplir una media de 95 g CO2/100 km en toda la flota; de lo contrario, se les impondrá una multa de 95 € por cada gramo de CO2/km por encima de este límite para cada vehículo que vendan en un año determinado. Pero mucho más estricto los límites están en camino, ya que la UE busca reducir sus emisiones de CO2 en un 55 por ciento para 2030 en comparación con 1990. Según las nuevas reglas, los fabricantes de automóviles deben reducir las emisiones promedio de CO2 de su flota en un 55 por ciento para 2021 para los automóviles de pasajeros para 2030 y para las camionetas para 2030. 50 por ciento para el mismo año n vehículos nuevos con motores de combustión interna solo dentro de cinco años: para 2035, la UE espera una reducción del 100 por ciento en las emisiones de CO2 para todos los automóviles y furgonetas nuevos. Los OEM que producen menos de 10,000 autos al año, como Ferrari, McLaren y Aston Martin, recibirán una exención que los exime del objetivo de 2030, pero también deben tener cero emisiones para 2035. Sin embargo, esto no significa que todos los vehículos de gasolina y diésel existentes en la UE tendrán que ser eliminados y desguazados, y la UE está trabajando en regulaciones para el registro de vehículos que utilizan combustibles neutros en carbono, como la gasolina sintética desarrollada por Porsche, Siemens y otros. Aquí en los EE. UU., una prohibición a nivel nacional de los nuevos vehículos con motor de combustión interna parece estar muy lejos, aunque California, el mercado automotriz más grande del país, también ha establecido 2035 como el último año para los nuevos automóviles y camiones con motor de gasolina o diésel. .

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