Los estadounidenses siguen resistiéndose al atractivo de los vehículos eléctricos, que aún son inasequibles

Agrandar / A partir de $ 27,200, el Chevrolet Bolt EUV es uno de los vehículos eléctricos más baratos del mercado. Jonathan Gitlin Es posible que haya notado que nuestra cobertura de vehículos está muy sesgada por los vehículos eléctricos. En parte, esto refleja el hecho de que los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera ahora son mucho más altos que en cualquier otro momento desde que los humanos caminaron por el planeta. Pero a medida que conduzco más y más vehículos eléctricos, también me doy cuenta de que simplemente son mejores en casi todas las métricas que podría elegir, excepto cuando se trata de densidad de energía y tiempo de carga. Pero esa postura me coloca en una minoría de estadounidenses, según una nueva encuesta de estadounidenses, canadienses y australianos. La encuesta fue realizada por Consider the Market, un sitio australiano de comparación de seguros, que encontró que solo el 33,8 por ciento de los estadounidenses dicen que preferirían un vehículo eléctrico a un vehículo convencional. En cambio, más de la mitad (52,9 por ciento) dice que le gustaría quedarse con la gasolina o el diésel, cifra que sube al 70 por ciento en el grupo de edad de 55 a 64 años. Por otro lado, el 43 por ciento de los jóvenes de 18 a 24 años preferiría un automóvil eléctrico. Esto es desafortunado porque pocos en este grupo de edad pueden pagarlos. De hecho, el precio de compra ocupó el segundo lugar con un 54,5 % como barrera para la adopción de vehículos eléctricos. (Los mayores obstáculos para la adopción han sido la duración de la batería y el costo de reemplazo, en el 56.4 por ciento de los encuestados, lo cual, como explicamos, es más un problema de percepción que de realidad). Cuando los datos se desglosan por rango de precios, eso problema se vuelve claro. Un poco menos de un tercio (32.5 por ciento) dice que está dispuesto a pagar $24,999 o menos por un nuevo EV, lo que los saca completamente del mercado considerando que el Chevrolet Bolt es el EV más barato que se ofrece y todavía cuesta $25,600. Otro 20.9 por ciento no pasa de $34,999, que incluye el Bolt EUV ($27,200), Nissan Leaf ($28,895), Mazda MX-30 ($34,695), Hyundai Kona Electric ($34,845 dólares) reina suprema, y ​​si jugamos con eso un poco, el Mini Cooper SE ($35,075). De hecho, solo el 15,8 % de los encuestados dice que gastaría más de $65 000 en un nuevo vehículo eléctrico. Estás de suerte: la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos que Ars ha conducido recientemente están por debajo de ese punto de precio, y todos han sido vehículos bastante increíbles. Australia y Canadá parecen ser mucho más amigables con los vehículos eléctricos, al menos perceptiblemente: el 50,8 % de los australianos y el 51,4 % de los canadienses dicen que preferirían un vehículo eléctrico a un vehículo con motor de combustión. Pero las barreras de adopción siguen siendo bastante similares; El precio de compra fue la barrera más común en Australia (66,6 por ciento) y Canadá (60,5 por ciento). Tampoco estoy seguro de que haya muchas razones para el optimismo aquí. GM agregará un Equinox eléctrico por «alrededor de $ 30,000» el próximo año, pero me cuesta pensar en otro EV económico en el horizonte inmediato. Al mismo tiempo, los vehículos con motor tradicional tampoco son inmunes: este año, el precio promedio de un automóvil nuevo en los EE. UU. fue de $ 48,080, lo que a su vez hizo subir los precios de los automóviles usados.