Los estadounidenses quieren más vehículos eléctricos, pero es poco probable que el 50% para 2030


Agrandar / Más vehículos eléctricos son buenos, pero ¿Estados Unidos se mantendrá al día cuando se agoten las baterías? Jonathan Gitlin Las últimas semanas me han llevado a Europa y es fácil ver cuántos vehículos eléctricos nuevos hay en las carreteras allí. En Alemania, por ejemplo, casi el 14 por ciento de los autos nuevos vendidos en 2021 fueron vehículos eléctricos de batería y otro 12,5 por ciento fueron híbridos enchufables. Incluso Gran Bretaña, plagada de Brexit, tiene una bonanza para los BEV, que representaron el 11,6 por ciento de las ventas de automóviles nuevos el año pasado. También aquí en los EE. UU. estamos comprando más vehículos eléctricos que nunca. Pero en 2021, los BEV aún representaban solo el 3 por ciento del mercado de automóviles nuevos, y eso me preocupa sobre las ambiciosas metas del país de que los vehículos eléctricos representen la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos en menos de una década. Los defensores del transporte y el cambio climático esperaban un plan integral para descarbonizar la forma en que los estadounidenses se desplazan por el país, pero como tantos planes ambiciosos (e incluso endebles), este impulso no sobrevivió al contacto con el Senado de los EE. UU. Lo que obtuvimos fue una nueva política del gobierno federal que decía que la mitad de todos los autos y camiones livianos nuevos deberían ser vehículos de cero emisiones para 2030, una combinación de BEV, PHEV y EV de celda de combustible, más $ 7.5 mil millones adicionales pero más cargadores EV. Agregue a esto las declaraciones de los fabricantes de automóviles que prometen o apuntan a ser completamente eléctricos para 2030 y el futuro suena brillante. Pero esos ambiciosos objetivos aún tienen que impregnar completamente al resto del gobierno federal. A pesar de las duras críticas de la Casa Blanca y la Agencia de Protección Ambiental, el Servicio Postal de los Estados Unidos inicialmente solo adquirirá 5000 BEV para reemplazar entre 50 000 y 165 000 camiones de reparto. anuncio publicitario

¿Qué quieren los compradores?

La buena noticia para aquellos que desean ver un aumento en la adopción de vehículos eléctricos en los EE. UU. es que el interés de los consumidores es mayor que nunca. El minorista de automóviles en línea CarMax dice que verá un crecimiento constante en las búsquedas de vehículos eléctricos por parte de los clientes a partir de 2021, así como un aumento en las pruebas de manejo. Ambas tendencias aumentaron significativamente entre febrero y marzo de 2022. La compañía señala que los precios de la gasolina han subido un promedio de 66 centavos por galón durante el mismo período. Cambiar a autos eléctricos no es una opción particularmente barata cuando se compra un auto nuevo, especialmente porque muchos fabricantes de automóviles se están enfocando en la gama alta rentable del mercado al presentar nuevos modelos electrificados. Por otro lado, aquellos que buscan una ganga rara vez compran nuevos, y CarMax señala al Chevrolet Bolt EV, BMW i3 y Nissan Leaf como tres vehículos eléctricos populares que dominan menos en el mercado usado que el automóvil promedio que se encuentra en CarMax. se vende (~$29,000). ). Aún así, el vehículo eléctrico más popular de CarMax es el Tesla Model 3, que tiene un precio promedio de $49,440. Como mencionamos antes, la forma más fácil de convencer a alguien de la superioridad de los vehículos eléctricos es ponerlos en uno durante unos minutos. Esta idea fue confirmada una vez más por JD Power, que realizó otro estudio sobre las actitudes de los compradores de automóviles hacia el cambio a un vehículo eléctrico. El análisis encontró que el 24 por ciento de los compradores de vehículos nuevos estaban dispuestos a considerar un EV si habían conducido uno, y el 34 por ciento quería un EV si habían conducido uno antes. En comparación, solo el 11 por ciento de las personas sin experiencia en vehículos eléctricos estaban dispuestas a considerar cambiarse a vehículos eléctricos.

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