La bicicleta eléctrica de la serie Super73 R es costosa, pesada y extremadamente divertida
Sin duda, la Super73 R Series Brooklyn es la peor moto que he montado. Es demasiado pequeño para muchos adultos, te obliga a adoptar una posición de conducción horrible, es increíblemente pesado y ofrece una sola marcha en general. Montarlo también fue, con mucho, lo más divertido que he tenido en una bicicleta eléctrica hasta la fecha. Todo ese peso le brinda un cuadro fuerte de doble suspensión y neumáticos gruesos que absorben los baches y las curvas con confianza en todo tipo de superficies. Y te da un motor potente que te sacará de las paradas a pesar del peso de la bicicleta. También obtienes una batería enorme que se dice que ofrece un alcance de más de 120 km cuando la bicicleta está en modo «Eco», un modo que nadie usará porque es demasiado divertido, con la máxima asistencia eléctrica para correr.
El diseño: ¿suciedad urbana?
Super73 ofrece cinco versiones diferentes de su Serie R, una bicicleta eléctrica que ofrece conducción totalmente eléctrica, pedaleo completo o pedaleo asistido eléctricamente. Sin embargo, las cinco versiones parecen versiones en miniatura de una moto de cross. Uno, el Malibu, está equipado para parecerse a un corredor todoterreno. Probé la Edición de Brooklyn, anunciada como un «seguidor callejero de rendimiento». La principal diferencia aquí parece ser los neumáticos, que son relativamente suaves pero aún así ofrecen mucho agarre y manejan un camino de grava con confianza. Las motos de cross derivan parte de su robustez de su forma compacta, y la Brooklyn lleva esa idea al extremo con una altura del asiento de apenas 80 cm (32 pulgadas) del suelo, y eso es antes de que el peso del ciclista comprima la suspensión trasera. Soy alto, pero no excesivamente alto, pero pude poner fácilmente ambos pies en el suelo mientras estaba sentado. Eso significa que los pedales están incómodamente cerca de mi cintura, un problema agravado por el hecho de que la bicicleta es compacta en sus dimensiones horizontales. anuncio publicitario
John Timmer Eso y el impresionante peso de la bicicleta (38 kg / 83 lbs) hicieron que pedalear fuera increíblemente difícil. El asiento parece estar diseñado tanto para el conductor como para el pasajero, con una sección elevada en la parte trasera para el pasajero. Pero tenía que sentarme lo más atrás posible para pedalear, así que me encontré en lo que se suponía que era el asiento del pasajero. Esta postura significaba que mis piernas seguían chocando contra la parte ancha del asiento para girar los pedales. La compañía ofrece una transmisión opcional de 10 velocidades que puede mejorar la experiencia de pedaleo, pero cuesta $235, que es demasiado para una bicicleta que ya cuesta $3,500. Actualmente también está agotado.
(Decidí que limitaré mi definición de bicicletas eléctricas a cosas con pedales, por lo que rechacé el hardware de prueba sin pedales. Pero Super73 está probando ese límite con este diseño). La bicicleta no ofrece mucho más allá de lo obvio. . Las luces delanteras y traseras son excelentes, y viene con una bocina lo suficientemente fuerte como para provocar ataques cardíacos en aquellos que no notan su acercamiento casi silencioso. Los frenos de disco hidráulicos son excelentes, una necesidad para una bicicleta que pesa más de 35 kilogramos. La suspensión no solo garantiza que los baches y los topes de velocidad no sean un problema, sino que también absorbe las fuerzas del frenado brusco para que no pases por encima de las barras en una frenada repentina. Hay un acelerador que le permite activar el motor eléctrico sin pedalear, así como un conjunto simple de controles y una pantalla, de los que hablaremos a continuación. La batería de la bicicleta es extraíble, por lo que se puede cargar sin que la bicicleta tenga que estar cerca de una toma de corriente. Sin embargo, es una batería de alta capacidad, por lo que cargarla sin los beneficios de las ruedas no es tan conveniente como podría parecer. En general, esta es una máquina bien construida y obtienes mucho por el precio de $ 3,500. Si mide cerca de 150 cm (cinco pies) y está pagando las nueve marchas adicionales, esta podría ser una bicicleta de pedales de asistencia eléctrica razonable. Para todos los demás, todo se trata del tren motriz eléctrico. Y hay mucho que decir sobre este sistema de propulsión.
