FCC permite a Starlink brindar servicio de Internet a vehículos en movimiento en Estados Unidos
Agrandar / Una antena parabólica Starlink. Starlink SpaceX recibió la aprobación de EE. UU. para proporcionar servicios de Internet satelital Starlink en vehículos, barcos y aviones en movimiento. En una orden emitida el jueves, la Comisión Federal de Comunicaciones ha concedido la solicitud de SpaceX para operar Estaciones Terrestres en Movimiento (ESIM) para consumidores y empresas en todo Estados Unidos. La FCC también aprobó una solicitud de Kepler Communications para operar ESIM en barcos. Starlink y Kepler pueden prestar servicio a barcos en aguas estadounidenses e internacionales. Starlink ofrece un servicio para vehículos recreativos, pero dice que no está diseñado para usarse mientras se conduce. Se espera que se ofrezca una versión para vehículos recreativos en movimiento en algún momento después de que SpaceX reciba la autorización de la FCC que indique que «SpaceX está autorizado para operar estaciones terrestres en movimiento en vehículos en todo Estados Unidos». SpaceX también planea proporcionar Internet Starlink en los vuelos. La orden, emitida por la Oficina Internacional de la FCC, dijo que la concesión de las solicitudes «servirá al interés público al permitir que SpaceX y Kepler ofrezcan capacidad de banda ancha ampliada y atiendan áreas desatendidas y desatendidas». SpaceX solicitó permiso a la FCC para ofrecer banda ancha de Starlink en vehículos, barcos y aviones en movimiento en marzo de 2021. SpaceX dice que utilizará platos robustos de Starlink que pueden soportar «entornos hostiles» de calor y frío extremos. Las terminales son demasiado grandes para vehículos de pasajeros y están destinadas a aviones, barcos, camiones grandes y vehículos recreativos, dijo el año pasado el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk.
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La FCC aprueba la licencia por objeción al plato
Las bandas de frecuencia utilizadas para las transmisiones espacio-tierra mediante ESIM oscilan entre 10,7 GHz y 12,7 GHz. La FCC está considerando por separado si permitir el servicio móvil en la banda de 12,2-12,7 GHz. Dish Network quiere usar esta banda para su red celular, pero SpaceX argumenta que el servicio celular en 12 GHz haría que Starlink fuera inutilizable para la mayoría de los estadounidenses, ya que la red de Internet satelital usa el mismo espectro para las descargas. La regla de la FCC encontró que Dish y RS Access se opusieron a las aplicaciones ESIM de SpaceX y Kepler, argumentando que la aprobación «limita efectivamente la toma de decisiones de la Comisión en el proceso regulatorio de 12 GHz en curso» y «perjudica la capacidad de la haría más difícil para Comisión para reasignar espectro para comunicaciones móviles terrestres». Sin embargo, la FCC dijo que su permiso está diseñado para no limitar las opciones para el proceso de 12 GHz:
Estos servicios nunca antes disponibles prometen el potencial de extender el alcance a áreas remotas y rurales y permitir servicios de banda ancha de mayor calidad en el aire, en la carretera y en el agua. Sin embargo, reconocemos que la introducción de un número potencialmente significativo de usuarios finales adicionales podría afectar el entorno de radio de 12 GHz. Por lo tanto, estamos imponiendo condiciones para garantizar que la aprobación de esta solicitud no afecte materialmente el resultado del proceso regulatorio de 12 GHz.
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SpaceX debe aceptar interferencias en la banda de 12 GHz
La FCC dijo que las autorizaciones son «sobre una base anti-interferencia, es decir, sin protección, con respecto a la operación en la banda de 12.2-12.7 GHz. Por lo tanto, las operaciones ESIM de los solicitantes deben aceptar cualquier interferencia recibida de los servicios autorizados actuales y futuros dentro de la banda, incluso si dicha interferencia causa operaciones no deseadas, y no deben causar interferencia perjudicial a los servicios autorizados, independientemente de si tienen licencia o no. La FCC exigió a Starlink y Kepler que «revelen a sus clientes que su servicio ESIM se proporciona bajo estos términos para que comprendan que no se debe esperar protección contra interferencias». SpaceX y Kepler deben divulgar el estado desprotegido de sus ofertas de ESIM en sus sitios web, folletos promocionales y otros medios de notificación al consumidor, incluidas las tiendas minoristas, las plataformas en línea y las llamadas de telemercadeo». Si SpaceX y Kepler aceptan las concesiones de licencia, deben hacerlo». sujeto al resultado de la futura reglamentación, incluida la próxima reglamentación de 12 GHz», lo que podría dar lugar a cambios para alinear las autorizaciones «con cualquier regla o directriz adoptada por la Comisión en el futuro», dijo la FCC. Además, los terminales de usuario final que son «capaces de operar en 12,2-12,7 GHz, por ejemplo, recibir, también deben ser capaces de operar en 10,7-12,2 GHz». Buscamos aclarar la autorización de SpaceX para usar ESIM en aviones La orden de la FCC establece : «SpaceX está autorizado para operar Earth Stations In Motion… en aeronaves no registradas en los EE. UU. que operan en el espacio aéreo de los EE. UU.», pero SpaceX también solicitó autorización para ofrecer servicios a «aeronaves registradas en los EE. UU. que operan en todo el mundo». FCC para obtener una explicación y actualizará este artículo cuando recibamos más información.
Actualizado a la 1:57 p. m. ET: Un portavoz de la FCC le dijo a Ars: “Estamos considerando [SpaceX’s] Solicitud concedida para ESIM para aeronaves registradas en EE. UU.».
