El próximo automóvil eléctrico de VW para EE. UU. es el sedán ID.7
Agrandar / VW ha utilizado códigos QR para camuflar la forma de su nuevo sedán ID.7 para su debut en CES. Volkswagen Volkswagen presentó su próximo modelo totalmente eléctrico para América del Norte en Las Vegas el martes. Bueno, al menos una versión algo camuflada: el auto de exhibición luce una librea de código QR electroluminiscente para su debut en el Consumer Electronics Show de este año. Apodado ID.7, el nuevo sedán saldrá a la venta en los EE. UU. en 2024 después de que se presentara el automóvil de producción oficial a finales de este otoño. Como sugiere el nombre, el ID.7 es parte de la nueva familia de vehículos eléctricos de VW que utilizan la nueva plataforma modular de la compañía llamada MEB (Modular E-Drive Kit o Modular E-Drive Kit), que vemos en el crossover ID .4 y la identificación. Furgoneta Buzz.
Agrandar / El ID.7 estará por delante del ID.4 en el mercado.Volkswagen Al igual que el ID.4, el ID.7 se fabricará en Emden, Alemania, y al igual que este crossover, será un vehículo eléctrico global para VW, a la venta en Europa y China, así como en EE. UU. (Europa también obtiene un hatchback ID.3 y un crossover ID.5, y el ID.6 es un crossover más grande solo para el mercado chino). Espere que sea espacioso por dentro, con 116.9 pulgadas (2,969 mm) es el ID. La distancia entre ejes del ID.7 es un poco más larga que la del ID.4, que ya tiene una cabina espaciosa. También cuenta con un nuevo sistema de información y entretenimiento de 15 pulgadas. Y hay malas noticias si te gustan los controles físicos para las rejillas de ventilación: como un Tesla o un Porsche, el ID.7 usa rejillas de ventilación controladas digitalmente, que según VW también responden a indicaciones de voz como «Hola Volkswagen, tengo las manos frías». anuncio
Agrandar / Las mejoras de UX incluyen retroiluminación del control deslizante del sistema climático. Volkswagen Sin embargo, no todo el progreso suena mal. Según VW, el aire acondicionado es lo suficientemente inteligente como para reconocer cuando el conductor se acerca al automóvil y luego enfría el interior en un día caluroso o lo calienta en un día frío. VW apunta a una autonomía certificada WLTP de 700 km. Dadas las diferencias entre esta prueba de eficiencia de EV europea y el ciclo de prueba de la EPA de EE. UU., es imposible simplemente convertir ese número a millas para estimar el equivalente de EE. UU., pero esperaría que sea cómodamente más de 300 millas. (Para el contexto, el Mercedes-Benz EQS comenzó con un alcance WLTP de 700 km y un alcance EPA de 350 millas).
Agrandar / El ID.7 sin carenado se dará a conocer este otoño. Volkswagen
