El peligro de los lectores de matrículas en la América posterior a Roe

Agrandar / Un lector de matrículas en California. Desde la Corte Suprema de los Estados Unidos el mes pasado, Roe v. Wade, el amplio estado de vigilancia de Estados Unidos pronto podría volverse en contra de aquellos que buscan abortos o brindan tratamientos de aborto. Actualmente, nueve estados han prohibido casi por completo el aborto, y se espera que sigan más. Muchos legisladores republicanos en estos estados están debatiendo la posibilidad de evitar que las personas crucen las fronteras estatales para hacerse un aborto. Si dichos planes entran en vigor y resisten el escrutinio legal, los lectores automáticos de matrículas (ALPR) son una de las tecnologías clave que podrían implementarse para rastrear a las personas que intentan cruzar las fronteras estatales. Son muy utilizados por las fuerzas policiales en los EE. UU., pero también son utilizados por actores privados.
Los ALPR son cámaras montadas en postes de calles, pasos elevados y otros lugares que pueden identificar y capturar las matrículas de los automóviles que pasan para emitir multas de estacionamiento y peajes, localizar automóviles robados y más. La policía estatal y local mantiene bases de datos de matrículas robadas y, a menudo, utiliza estas bases de datos en investigaciones criminales. La policía no solo tiene acceso a los datos de matrículas recopilados por sus propios ALPR, sino también a los datos recopilados por empresas privadas. Empresas como Flock Safety y Motorola Solutions tienen sus propias redes de ALPR montadas en los vehículos de empresas privadas y organizaciones con las que trabajan, como: B. Instalaciones de devolución de automóviles. Flock, por ejemplo, afirma que recopila datos de matrículas en alrededor de 1500 ciudades y puede capturar datos de más de mil millones de vehículos cada mes. “Tienen flotas de autos con ALPR que simplemente absorben datos. Lo venden a varios clientes, incluidas empresas de repos y agencias gubernamentales. También los venden a las fuerzas del orden”, dice Jay Stanley, analista principal de políticas de la ACLU. “Es un enorme sistema de vigilancia masiva a nivel nacional. Obviamente, esto tiene serias implicaciones en caso de que los viajes interestatales se conviertan en parte de la aplicación de los nacimientos forzados”. En una declaración a WIRED, un portavoz de Flock Safety dijo que la compañía no comparte datos de clientes con terceros. “Nunca daremos ni venderemos datos de clientes a terceros. Si bien no podemos hablar por otros proveedores, nunca hemos vendido ni venderemos datos a empresas de redención u organizaciones de terceros, incluidos los grupos antiaborto», dijo la compañía. Sin embargo, cualquier persona puede convertirse en primera persona comprando las cámaras de la empresa (sus clientes suelen incluir vecindarios y asociaciones de propietarios de viviendas). Flock Safety dice que sus cámaras están instaladas en más de 1500 ciudades en 42 estados, conectadas a la red de cámaras centralizadas de Flock. La investigación de 2021 Vice basada en correos electrónicos relacionados con Flock de casi 20 departamentos de policía permite que cualquiera que maneje una cámara Flock “comparta datos recopilados por Flock con, por ejemplo, la policía, la junta de la asociación de propietarios o miembros individuales para ponerlos a disposición de todo un vecindario ”. Además de los clientes privados, Flock también ha trabajado con cientos de departamentos de policía en los EE. UU. Motorola Solutions no respondió a una solicitud de comentarios antes de la publicación.