BMW prepara un sedán i4 eléctrico más económico, que debería aparecer a principios de 2023

Agrandar / Mucha gente todavía piensa que la gran parrilla de riñón es demasiado grande, pero algunos de nosotros poco a poco nos estamos metiendo en los nombres de los modelos. Por ejemplo, un 325i era un Serie 3 con un motor de 2.5L; un 540i era una serie 5 con un motor de 4.0L y así sucesivamente. BMW dejó de lado este enfoque de nombres sensato durante algún tiempo antes de establecer la meta de haber vendido 2 millones de complementos para 2025, pero incluso la nueva nomenclatura da algunas pistas sobre dónde encaja un nuevo modelo en el rango. Por ejemplo, el i4 eDrive35 recientemente anunciado es el nuevo sedán EV de nivel de entrada de la compañía, ubicado debajo del i4 eDrive40 y el i4 M50. Con un precio inicial de $51,400, la nueva configuración del i4 supera en $4,500 al eDrive40 existente. También utiliza un solo motor eléctrico síncrono que impulsa las ruedas traseras, aunque está reducido a 281 hp (207 kW) y 295 lb-ft (400 Nm) en el eDrive35. Eso es suficiente para darle al i4 eDrive35 un tiempo de 0-60 de menos de 6 segundos, y hay una buena posibilidad de que este sea en realidad el mejor auto para conductores de la alineación. Sospecho que los ahorros reales provienen del paquete de baterías de iones de litio entre ejes más pequeño del i4 eDrive35. El paquete ahora tiene una capacidad utilizable de 66 kWh (70,2 kWh brutos), en comparación con los más de 80 kWh utilizables en las versiones i4 más caras. Menos kilovatios hora significa un alcance más corto, aunque BMW dice que el i4 eDrive35 debería tener un alcance EPA de 418 km (260 millas) y una carga rápida de hasta 180 kW restaurará la batería del 10 al 80 por ciento en 32 minutos. Además de un poco menos de potencia y alcance, el nuevo i4 de nivel de entrada tiene el mismo equipo estándar que la versión eDrive40 más costosa. Según BMW, las entregas en EE. UU. están programadas para comenzar en el primer trimestre de 2023.